典型文献
考虑电力牵引链路非线性损耗的列车节能驾驶方法
文献摘要：
针对列车节能驾驶问题,以牵引变电站输出能量最小为目标,研究运行操纵策略.分析列车运行能量与功率流关系,结合实测数据和电路理论建立牵引链路非线性损耗模型.考虑线路限速、坡道和准点时间约束,构建节能最优控制模型.采用极大值原理进行分析,得出列车运行时间对应的伴随变量为恒定常数.在此基础上,设计一种满足列车正点运行条件的动态规划算法.选取实际运行线路,验证模型和算法的有效性.结果表明,变电站电能最小化模型会改变列车节能驾驶策略,在部分运行区段小功率电制动工况取代惰行工况以减小牵引链路损耗.相比轮周机械能最小化优化结果,电能最小化策略可节能约8％.
文献关键词：
城市轨道交通;牵引系统损耗;极大值原理;动态规划算法
中图分类号：
作者姓名：
肖壮;冯晓云;王青元;孙鹏飞;黄德青
作者机构：
西南交通大学电气工程学院,四川成都 611756
文献出处：
引用格式：
[1]肖壮;冯晓云;王青元;孙鹏飞;黄德青-.考虑电力牵引链路非线性损耗的列车节能驾驶方法)[J].铁道学报,2022(10):33-39
A类：
牵引链,节能最优,牵引系统损耗
B类：
电力牵引,链路,路非,线性损耗,列车节能,节能驾驶,牵引变电,变电站,输出能量,操纵策略,功率流,电路理论,损耗模型,线路限速,坡道,准点,时间约束,最优控制模型,极大值原理,出列,列车运行时间,定常,正点,运行条件,动态规划算法,实际运行,验证模型,和算,驾驶策略,分运,区段,小功率,电制动,制动工况,路损,机械能,城市轨道交通
AB值：
0.376736
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
