典型文献
考虑来流偏角的汽车道路行驶阻力研究
文献摘要：
汽车日益严苛的排放、油耗法规对准确测量和降低道路行驶阻力提出了更高的要求,气动阻力是汽车道路行驶过程中主要的阻力来源,真实道路自然风来流偏角是影响汽车气动阻力的重要因素.提出了一种基于真实道路来流偏角分布的风平均阻力系数计算方法——偏航角密度法,并和其他风平均阻力系数计算方法进行了比较,利用风洞法测量道路行驶阻力,研究了来流偏角对汽车道路行驶阻力、循环能耗的影响.研究表明,来流偏角概率密度呈现明显的区域分布特征,来流偏角显著影响汽车实际道路气动阻力、循环能耗,根据偏航角密度法,考虑真实道路来流偏角时,气动阻力、循环能耗分别最大可增加3.0％、1.6％.
文献关键词：
道路行驶阻力;循环能耗;风洞法;风平均阻力系数
中图分类号：
作者姓名：
曾祥懿;补涵;肖凌;何显中;王庆洋;黄滔
作者机构：
中国汽车工程研究院股份有限公司风洞中心,重庆401122;广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州511434
文献出处：
引用格式：
[1]曾祥懿;补涵;肖凌;何显中;王庆洋;黄滔-.考虑来流偏角的汽车道路行驶阻力研究)[J].汽车工程学报,2022(02):170-179
A类：
风平均阻力系数,风洞法,循环能耗
B类：
来流,偏角,车道,道路行驶阻力,严苛,油耗,对准,准确测量,气动阻力,行驶过程,自然风,角分布,偏航角,概率密度,区域分布,实际道路
AB值：
0.160947
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