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前轮转角对车辆弯道行驶阻力的影响分析
文献摘要：
在开展车辆弯道滑行实验时发现,前轮转角大小对车辆系统停止运动时间有显著的影响,而目前有关车辆行驶阻力的相关研究主要集中在高速时车辆系统的空气阻力和低速时轮胎的滚动阻力,无法揭示前轮转角对弯道车辆行驶阻力的影响.针对这一问题,本文在对单轨车辆模型进行受力分析的基础上,引入轮胎转弯阻力,并进一步分析前轮转角对轮胎转弯阻力的影响.最后,采用由电机驱动的1:5的模型车作为实验车,开展不同前轮转角条件下模型车滑行试验.模型车顺时针和逆时针的滑行试验结果一致表明,轮胎转弯行驶阻力随前轮转角的增加而显著增大.本文为进一步研究弯道行驶车辆动力学特性提供理论基础.
文献关键词：
单轨车辆模型;向心加速度;轮胎转弯阻力;Acklman几何关系;滑行试验
中图分类号：
作者姓名：
李玲;邓益民
作者机构：
宁波工程学院 浙江省宁波市 315336;宁波大学机械工程与力学学院 浙江省宁波市 315000
文献出处：
引用格式：
[1]李玲;邓益民-.前轮转角对车辆弯道行驶阻力的影响分析)[J].时代汽车,2022(07):27-28
A类：
单轨车辆模型,轮胎转弯阻力,Acklman
B类：
前轮转角,车辆弯道,弯道行驶,行驶阻力,展车,车辆系统,运动时间,车辆行驶,空气阻力,低速,滚动阻力,受力分析,分析前,电机驱动,模型车,同前,滑行试验,顺时针,逆时针,行驶车辆,车辆动力学,动力学特性,向心加速度,几何关系
AB值：
0.230803
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