典型文献
汽车亚稳态热环境测试与驾驶员热舒适评价
文献摘要：
针对汽车乘员舱热环境测试方法过于复杂、热舒适性评价方法实用性不强的问题,提出了车内亚稳态热环境的简化测试方案和驾驶员热舒适性评价方法.使用热舒适度测试仪实测了各季节驾驶员头部、胸腹部和脚部的环境参数,并对驾驶员进行热感觉预测.招募45位受试者进行主观热感觉调查作为热感觉实际值,确定了整体热感觉的最佳测量代表点.比较整体热感觉的预测值和实际值,提出期望因子(expectancy factor)和自适应系数(adaptive coefficient)两种修正方法.结果表明,头部是整体热感觉的最佳测量代表点.预计平均投票(Predicted Mean Vote,PMV)在热中性时能较好地预测整体热感觉,秋季预测结果较准确无需修正,夏、冬季由于热适应性都会产生误差.夏季期望因子和自适应系数分别为0.64和0.21,冬季分别为0.71和-0.52.计算值与参考值近似,修正后预测误差显著降低.研究结果可为汽车亚稳态热环境简化测试和驾驶员热舒适性评价提供参考.
文献关键词：
热舒适;亚稳态;热适应性;温度频率法;汽车乘员舱
中图分类号：
作者姓名：
章明超;邹佳庆;周健;邹钺
作者机构：
东华大学环境科学与工程学院,上海201620;上汽集团技术中心,上海201804
文献出处：
引用格式：
[1]章明超;邹佳庆;周健;邹钺-.汽车亚稳态热环境测试与驾驶员热舒适评价)[J].汽车工程学报,2022(01):64-74
A类：
温度频率法
B类：
亚稳态,热环境,环境测试,驾驶员,热舒适评价,汽车乘员舱,热舒适性评价,车内,测试方案,热舒适度,测试仪,各季,胸腹部,脚部,环境参数,招募,整体热感觉,expectancy,自适应系数,adaptive,coefficient,修正方法,投票,Predicted,Mean,Vote,PMV,热中性,确无,热适应性,计算值,参考值,预测误差
AB值：
0.270401
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