典型文献
全轮互联悬挂系统设计
文献摘要：
近年来汽车产业发展迅猛,在碳中和碳达峰等国家战略目标的支持下,电动车日益增多,大容量电池在带来长续航的同时也使车重随之增加,车辆稳定性以及舒适性相应下降.文章所描述的全轮互联悬挂就如何提高车辆的行驶稳定性以及舒适性进行研究,将全车的阻尼器通过液压管路进行连接,并用限流阀进行流量控制,通过识别汽车行驶姿态以及驾驶员意图,对特定管路的压力进行调节,从而改善特定情况下的阻尼,在不损失汽车舒适性的前提下降低车辆的侧倾仰俯,从而增强车辆稳定性,提升汽车的操控性.
文献关键词：
全轮互联悬挂;模糊控制;实验分析;车辆稳定性
中图分类号：
作者姓名：
单炜聪;冯汶迪;周金伟
作者机构：
广东白云学院机电工程学院,广东 广州 510450
文献出处：
引用格式：
[1]单炜聪;冯汶迪;周金伟-.全轮互联悬挂系统设计)[J].汽车实用技术,2022(23):77-82
A类：
全轮互联悬挂
B类：
悬挂系统,汽车产业,碳中和碳达峰,电动车,大容量,长续航,车重,车辆稳定性,高车,行驶稳定性,全车,阻尼器,液压管路,限流,流量控制,汽车行驶,驾驶员,定情,汽车舒适性,侧倾,操控性,模糊控制
AB值：
0.380796
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