典型文献
列车风压对桥梁施工中架桥机受力性能的影响
文献摘要：
为了研究运营列车行驶中产生的风压对邻近新建铁路施工中架桥机的受力性能的影响,以新建昌景黄铁路客专项目为工程背景,通过建立数值分析模型,分析邻近营业线列车行驶过程中产生的侧向气动力对桥梁施工中架桥机全过程的受力状态的影响.研究结果表明:架桥机1号小车准备取梁时(施工阶段1),主梁2的变形状态受到侧向气动力的影响较明显,变形最大值为4.5 mm;主梁1及主梁2在30～65 m区域内,应力均呈现近似对称分布状态;架桥机1号小车和2号小车准备落梁时(施工阶段2),受到所吊装混凝土梁的影响,侧向气动力对架桥机2根主梁的变形状态均产生了一定的影响,最大差值分别为2.5 mm及3.6 mm;受到混凝土梁自重较大的影响,施工阶段2时侧向气动力对架桥机主梁变形影响较小,然而由于架桥机主梁应力最大值高达263.93 MPa,该阶段结构的安全系数较小,为了保证施工过程中的安全性,应对架梁施工全过程进行实时监控.
文献关键词：
气动力;邻近营业线;架桥机;施工阶段;受力性能
中图分类号：
作者姓名：
杜可;陈晓飞;张艺瀚;郑尚敏;程海根
作者机构：
华东交通大学土木建筑学院,江西 南昌 330013;中铁二局集团有限公司,四川 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]杜可;陈晓飞;张艺瀚;郑尚敏;程海根-.列车风压对桥梁施工中架桥机受力性能的影响)[J].华东交通大学学报,2022(06):37-44
A类：
列车风压
B类：
桥梁施工,施工中,受力性能,车行,新建铁路,铁路施工,建昌,工程背景,数值分析模型,邻近营业线,线列,行驶过程,侧向,气动力,受力状态,小车,备取,施工阶段,变形状态,对称分布,分布状态,落梁,吊装,混凝土梁,自重,架桥机主梁,主梁变形,变形影响,主梁应力,阶段结构,安全系数,施工过程,架梁,施工全过程,实时监控
AB值：
0.273334
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
