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高速动车组可变轨距轮对变轨力实验研究
文献摘要：
为了解高速动车组可变轨距轮对在变轨过程中所受变轨力的大小及其变化规律,采用专门搭建的实验台,使轮对在旋转且垂向受载的情况下进行变轨,并测量其变轨力和位移.轮对垂向载荷为车辆轴重,轮对旋转速度对应于0～15 km/h的车辆行进速度.试验结果表明:变轨力在±8 kN以内,且在变轨过程中基本稳定.若轮对旋转对应的速度大于等于5 km/h,则速度对变轨力无明显影响,而车轮不旋转时进行变轨则发生卡滞.研究结果可为优化可变轨距转向架的设计和变轨距轮对试验提供重要参考.
文献关键词：
铁路运输;变轨力;台架实验;高速动车组;变轨距轮对
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
铁路运输管理工程（U29）
/
行车组织（U292）
/
铁路列车（U292.9）
/
旅客列车（U292.91）
/
高速列车（U292.91+4）
作者姓名：
郑志威;董诗玉;杜洪军;王宇;张彦吉
作者机构：
中车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春 130062
文献出处：
引用格式：
[1]郑志威;董诗玉;杜洪军;王宇;张彦吉-.高速动车组可变轨距轮对变轨力实验研究)[J].大连交通大学学报,2022(03):26-30
A类：
变轨距轮对,变轨力
B类：
高速动车组,实验台,力和位移,垂向载荷,轴重,旋转速度,应于,kN,基本稳定,转对,车轮,卡滞,变轨距转向架,铁路运输,台架实验
AB值：
0.160349
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