典型文献
新型阻尼器在大跨度漂浮体系桥梁振动控制中的应用研究
文献摘要：
在正常运营过程中,风荷载、车辆荷载等日常动力荷载几乎时刻作用于漂浮体系桥梁,并引起较大的结构响应.大跨度桥梁因自身结构的特殊性,在频繁荷载激励下主梁容易产生过大的纵向累积位移,导致伸缩缝和支座提前破坏.对于高速铁路桥梁,现有的减隔震技术具有一定的局限性,未必适合控制发生频繁且作用速度较大的刹车荷载引起的结构响应.耐久性问题也制约着阻尼器在复杂动力荷载作用下的性能.众多工程案例表明,在系统考虑影响桥梁安全因素的前提下,针对性的制定解决方案,才能实现结构保护的目的.本文以粘滞阻尼器在实际应用中存在的问题为讨论点,从工程实际出发详细介绍了多种特殊性能阻尼器在桥梁振动控制中的应用效果和发展前景.
文献关键词：
桥梁工程;悬索桥;斜拉桥;新型阻尼器;地震;常遇荷载
中图分类号：
作者姓名：
陈永祁;郑成成;马良喆;郑久建
作者机构：
北京奇太振控科技发展有限公司,北京100037;燕山大学建筑工程与力学学院,河北秦皇岛066004
文献出处：
引用格式：
[1]陈永祁;郑成成;马良喆;郑久建-.新型阻尼器在大跨度漂浮体系桥梁振动控制中的应用研究)[J].工程抗震与加固改造,2022(01):88-94,101
A类：
刹车荷载,常遇荷载
B类：
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AB值：
0.36444
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