典型文献
汽车发动机风扇悬臂转子动力学特性分析
文献摘要：
对汽车发动机风扇转子及其支承轴承进行受力分析,采用改进的传递矩阵法对转子系统结构进行分析,建立风扇悬臂转子动力学模型,采用数值迭代法求解.并以某汽车风扇发动机悬臂转子为研究对象,分析轴承间距、带轮张紧力、悬臂长度、转速对风扇悬臂转子临界转速和不平衡响应的影响,结果表明:转子系统1阶临界转速随轴承间距和带轮张紧力变化不明显,2阶临界转速随轴承间距增大而增大,随带轮张紧力增大而减小;1阶与2阶临界转速随悬臂长度增大而明显减小;转子系统的不平衡响应振幅随轴承间距增大而减小,随带轮张紧力增大而增大;转子系统最大振幅随悬臂长度增大而增大,随转速增大而减小.
文献关键词：
滚动轴承;角接触球轴承;转子;动力学模型;振动特性;临界转速
中图分类号：
作者姓名：
李心怡;李正美;安琦
作者机构：
华东理工大学 机械与动力工程学院,上海 200237
文献出处：
引用格式：
[1]李心怡;李正美;安琦-.汽车发动机风扇悬臂转子动力学特性分析)[J].轴承,2022(04):28-36
A类：
B类：
汽车发动机,悬臂转子,转子动力学,动力学特性分析,风扇转子,支承,受力分析,传递矩阵法,转子系统,系统结构,数值迭代法,带轮,张紧力,悬臂长度,转子临界转速,不平衡响应,随带,最大振幅,滚动轴承,角接触球轴承,振动特性
AB值：
0.213257
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
