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电动汽车充电桩与分布式电源多阶段协同规划方法
文献摘要：
近年来,电动汽车负荷与分布式电源规模的快速增长,给配电网规划带来了新的挑战.为此,提出一种电动汽车充电桩与分布式电源多阶段协同规划方法.首先考虑时序特性建立电动汽车分布、分布式电源出力与常规负荷用电的多场景规划模型.然后以经济性、用户用电满意度和碳排放为目标,建立基于数据包络分析的多阶段规划模型.最后,以12节点交通网与IEEE 33节点配电网组成的耦合系统为算例,采用改进的自由搜索算法进行求解多维度非线性寻优问题,得到各阶段优化配置方案.仿真结果表明,所提方法避免了单阶段规划前期设备冗余、后期设备不足的问题,能够较好地满足规划目标,具有一定的可行性与合理性.
文献关键词：
电动汽车;分布式电源;多场景模型;多阶段规划;改进自由搜索算法
中图分类号：
作者姓名：
石立国;李延真;关雪琳;刘栋;孙嘉越
作者机构：
国网山东省电力公司青岛供电公司,山东 青岛 266001;天津相和电气科技有限公司,天津 300000
文献出处：
引用格式：
[1]石立国;李延真;关雪琳;刘栋;孙嘉越-.电动汽车充电桩与分布式电源多阶段协同规划方法)[J].供用电,2022(05):33-40,53
A类：
多场景模型,改进自由搜索算法
B类：
电动汽车充电桩,分布式电源,协同规划,规划方法,电动汽车负荷,配电网规划,先考,时序特性,出力,常规负荷,场景规划,规划模型,户用,用电满意度,数据包络分析,多阶段规划,点交,交通网,IEEE,耦合系统,配置方案,单阶段,规划前,规划目标
AB值：
0.278393
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