典型文献
三相不平衡配网下电动汽车有序充电控制策略
文献摘要：
随着我国电动汽车使用率的逐年攀升,高渗透率电动汽车使得城市配电网的三相不平衡率日益升高,造成配网电压波动和网损增大等问题,同时,高三相不平衡率的配网也会对电动汽车电池造成损害.提出了一种三相不平衡配电网下电动汽车有序充电控制策略.首先,通过分析电动汽车充电逆变器的无功支撑能力,建立了三相不平衡配电网下电动汽车无功补偿数学模型.在全面考虑配网运行和用户充电需求下,对电动汽车充电需求进行紧迫度分级,建立了基于理想解法的电动汽车有序充电排序方法.最后,通过某真实三相不平衡配电网的仿真验证,结果表明,该方法既能保证电动汽车的有序充电,同时还可以改善配电网的电压水平、网络损耗以及三相不平衡率等.
文献关键词：
电动汽车有序充电;逆变器无功控制;三相不平衡;主动配电网
中图分类号：
作者姓名：
陈璐;王璨;胡昊;周杨俊冉;杨文涛;马鑫
作者机构：
国网合肥供电公司,安徽合肥230022;国网安徽电力公司,安徽合肥230022;国网固原供电公司,宁夏固原756000
文献出处：
引用格式：
[1]陈璐;王璨;胡昊;周杨俊冉;杨文涛;马鑫-.三相不平衡配网下电动汽车有序充电控制策略)[J].电气传动,2022(11):42-50
A类：
逆变器无功控制
B类：
网下,电动汽车有序充电,充电控制,高渗透率,城市配电网,三相不平衡率,电压波动,网损,高三,电动汽车电池,不平衡配电网,电动汽车充电,无功支撑,支撑能力,无功补偿,配网运行,充电需求,理想解法,电排,排序方法,仿真验证,电压水平,网络损耗,主动配电网
AB值：
0.20468
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