典型文献
轮胎力学特性仿真高精度有限元建模方法研究
文献摘要：
为提高轮胎有限元仿真精度和更好满足高精度虚拟送样要求,提出一种轮胎逆向剖析方法;首先通过3D扫描获得轮胎断面,然后对轮胎进行断面切割,获取一段具有一定厚度的轮胎断面,并将其摆放在3D扫描结果的打印图纸上,使两者的断面轮廓很好贴合,再次扫描得到轮胎材料分布图.接着利用所获得的实际轮廓和从轮胎生产厂家取得的设计轮廓,通过绕轮心旋转获得3D有限元模型,进行静态工况的有限元仿真和实物轮胎试验;最后仿真对比了不同胎压下设计轮廓和实际轮廓的静态力学特性.结果表明:实际轮廓轮胎的径向刚度、侧向刚度和纵向刚度仿真精度分别达到99.2％、97.9％和98.2％,比设计轮廓分别提升了4.3、4.6和7.4百分点,但两种轮廓轮胎的扭转刚度差异很小;不同胎压下设计轮廓的轮胎各向刚度均大于实际轮廓,且两种轮廓轮胎的各向刚度皆随胎压的升高而增大.
文献关键词：
轮胎力学特性;有限元仿真;轮胎轮廓
中图分类号：
作者姓名：
卢荡;杨文豪;吴海东;陈南施;成健;张振伟
作者机构：
吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130012;河南科技大学车辆与交通学院,洛阳 471003;重庆长安汽车股份有限公司,重庆 400020
文献出处：
引用格式：
[1]卢荡;杨文豪;吴海东;陈南施;成健;张振伟-.轮胎力学特性仿真高精度有限元建模方法研究)[J].汽车工程,2022(10):1556-1562,1590
A类：
B类：
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AB值：
0.320909
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