典型文献
轴系整体减振系统横向低频振动传递特性研究
文献摘要：
为降低螺旋桨传递至艇体的振动,利用轴系整体减振系统对各轴承及主辅机进行弹性支撑,通过改变桨-轴-艇体的振动传递路径使振动能量衰减,从而实现减振降噪的目的.提出了轴系整体减振系统的概念,建立了桨轴系统的力学模型,采用解析法和有限元法分析了系统横向振动的动态特性.以轴承处位移响应和力传递率为指标,对比分析了传统支撑和弹性支撑两种不同方式的隔振效果.结果表明,轴系整体弹性支撑下的轴承处位移响应小于传统支撑方式,在15～100 Hz内整体弹性支撑方式的隔振效果提高了10.9 dB,低频减振效果明显,验证了整体减振系统设计方法的可行性,为潜艇艉部耦合系统减振降噪的设计提供了一种新方法.
文献关键词：
整体减振;轴系;横向振动;传递矩阵法
中图分类号：
作者姓名：
胡泽超;施亮
作者机构：
海军工程大学振动与噪声研究所,武汉430033;船舶振动噪声重点实验室,武汉430033
文献出处：
引用格式：
[1]胡泽超;施亮-.轴系整体减振系统横向低频振动传递特性研究)[J].船舶力学,2022(02):274-281
A类：
桨轴系统
B类：
整体减振,减振系统,低频振动,振动传递特性,螺旋桨,轴承,辅机,弹性支撑,变桨,传递路径,振动能量,能量衰减,减振降噪,解析法,有限元法,横向振动,动态特性,位移响应,力传递率,统支,不同方式,隔振效果,支撑方式,dB,低频减振,减振效果,系统设计方法,潜艇,耦合系统,传递矩阵法
AB值：
0.340932
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