典型文献
基于流固耦合的桨轴系统横向振动特性研究
文献摘要：
随着大型化、高速化船舶的发展,桨轴系统的工作负荷加重,尺寸增大,尾轴承的润滑状态会改变轴系的支撑特性,而对支撑系统敏感的横向振动也就更容易受到影响.以某实验室长轴系为研究对象,建立尾轴承实体模型,采用多点支撑,建立水润滑轴承的润滑特性模型,计算基于流固耦合的轴系横向振动特性,并与传统单点支撑的轴系横向振动计算进行对比.结果 表明,基于流固耦合的轴系模型更能反映出真实的轴系振动特性.
文献关键词：
桨轴系统;流固耦合;尾轴承;横向振动
中图分类号：
作者姓名：
沈理姣;金勇
作者机构：
中国舰船研究设计中心船舶振动噪声重点实验室,湖北武汉430060;武汉理工大学能源动力学院,湖北武汉430063
文献出处：
引用格式：
[1]沈理姣;金勇-.基于流固耦合的桨轴系统横向振动特性研究)[J].舰船科学技术,2022(01):34-38
A类：
桨轴系统
B类：
流固耦合,振动特性,大型化,高速化,工作负荷,尾轴承,润滑状态,支撑特性,支撑系统,室长,长轴,实体模型,点支撑,水润滑轴承,润滑特性,轴系横向振动,单点,振动计算,算进,轴系振动
AB值：
0.298044
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