典型文献
船舶与无防撞设施的桩基础之间的碰撞分析
文献摘要：
为研究船舶撞击场景下变截面桩的撞击动力响应,基于LS—DYNA有限元软件,建立了撞击位置距承台中心线的间距E分别为0 m、3.25 m和6.5 m时的船舶撞击变截面桩基模型,研究了在船撞作用下的撞击速度、碰撞力、承台水平位移及桩身弯矩变化规律.结果表明,撞击点距承台中心线的间距E的影响较大,在设计防撞设施时需要着重考虑撞击点距承台中心线距离的影响;桩基最不利工况是E=6.5 m即撞击点在承台角上时的工况,此时桩基所受撞击力和桩身弯矩最大,为保证桩基的安全,必须对其进行防撞设计;变截面的存在并未对桩基所受撞击破坏造成显著的影响,且变径以下部分材料用量的减少降低了工程费用,在不影响桩基承载性能的前提下,充分体现了变截面桩的经济优势.
文献关键词：
变截面桩;船舶撞击;数值模拟;动力响应
中图分类号：
作者姓名：
董建松
作者机构：
福建省交通建设质量安全中心 福州市 350000
文献出处：
引用格式：
[1]董建松-.船舶与无防撞设施的桩基础之间的碰撞分析)[J].公路,2022(11):66-70
A类：
B类：
防撞设施,桩基础,碰撞分析,船舶撞击,变截面桩,动力响应,LS,DYNA,承台,中心线,基模,船撞,撞击速度,碰撞力,水平位移,桩身弯矩,重考,撞击力,防撞设计,击破,变径,工程费用,承载性能,经济优势
AB值：
0.315932
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