典型文献
自浮式钢箱-软体多级耗能防船撞装置撞击试验研究
文献摘要：
为避免船舶与桥梁相撞时两者出现较大损伤,提出了一种设置在桥塔下塔柱处的新型自浮式钢箱-软体多级耗能防船撞装置.为验证该新型防船撞装置的可靠性,参照实际工程,设计、制作缩尺比为1:10的新型防船撞装置模型、钢箱防船撞装置模型及无防护的刚性墙模型进行水平撞击试验,结合有限元计算,对比分析各模型破坏模式、动力时程响应及撞击过程中的能量耗散情况.结果表明:相比于钢箱防船撞模型及无防护的刚性墙模型,新型防船撞装置模型受到撞击后,软体能够有效保护船艏;新型防船撞装置对船撞力峰值削减幅度达31.88％.新型防船撞装置可较好削力、削能,可有效减轻撞击过程中船舶、桥墩、防撞设施损伤程度.
文献关键词：
桥梁工程;防船撞装置;钢箱-软体多级耗能装置;动力响应;破坏模式;能量耗散;水平撞击试验;有限元法
中图分类号：
作者姓名：
方海;姚鹏飞;沈孔健;贾恩实;戴志伟
作者机构：
南京工业大学土木工程学院,江苏南京211816;江苏省交通工程建设局,江苏南京210004;中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056
文献出处：
引用格式：
[1]方海;姚鹏飞;沈孔健;贾恩实;戴志伟-.自浮式钢箱-软体多级耗能防船撞装置撞击试验研究)[J].桥梁建设,2022(03):38-44
A类：
水平撞击试验
B类：
自浮,浮式,钢箱,软体,防船撞装置,相撞,桥塔,照实,缩尺,刚性墙,有限元计算,破坏模式,动力时程响应,能量耗散,船撞力,削减,减幅,轻撞,中船,桥墩,防撞设施,桥梁工程,耗能装置,动力响应,有限元法
AB值：
0.269794
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