典型文献
超高车辆-预应力混凝土箱梁桥碰撞荷载分析及撞后承载力评估
文献摘要：
为研究超高车辆-预应力混凝土箱梁桥碰撞荷载及撞后结构的承载性能劣化规律,建立了精细的超高车辆撞击预应力箱梁桥有限元模型,并验证了数值计算模型的准确性和可靠性.分别考虑车辆速度、载重量、超高高度、车厢刚度、撞击角度以及混凝土强度等6个因素,采用显式动力分析软件LS-DYNA进行不同参数下(18个工况)超高车辆-桥梁上部结构碰撞分析.结果表明:碰撞力时程曲线可以简化为突变阶段、振荡阶段以及衰减阶段3个不同阶段;碰撞过程中的冲量主要受碰撞力峰值、碰撞力均值和均值力持时影响,不同计算参数对简化碰撞力关键指标的影响有较大差异;碰撞过程中,车辆动能主要转化为车辆的塑性变形应变能;不同撞击工况下,被撞梁的竖向极限承载力下降水平都在18％以内;当预应力钢束撞断失效退出工作情况下,主梁的工作性能会受到严重影响,被撞侧底板及腹板钢束同时失效时,结构的竖向极限承载力下降程度达到54％.因此,需要对预应力钢筋的设计和防护予以重视.研究结果可以为建立简化碰撞力计算模型提供依据,并为桥梁防撞设计提供参考.
文献关键词：
桥梁工程;碰撞荷载;数值模拟;承载力评估;超高车辆;预应力混凝土箱梁桥
中图分类号：
作者姓名：
邹育麟;邹品德;申鹏;张景峰
作者机构：
四川沿江攀宁高速公路有限公司,四川 攀枝花 617112;四川路桥桥梁工程有限责任公司,四川 成都 610017;四川省交通建设集团股份有限公司,四川 成都 610041;长安大学 公路学院,陕西 西安 710064
文献出处：
引用格式：
[1]邹育麟;邹品德;申鹏;张景峰-.超高车辆-预应力混凝土箱梁桥碰撞荷载分析及撞后承载力评估)[J].公路交通科技,2022(03):91-99,132
A类：
碰撞荷载
B类：
超高车辆,预应力混凝土箱梁桥,荷载分析,承载力评估,承载性能,性能劣化,劣化规律,车辆撞击,预应力箱梁,数值计算模型,载重量,车厢,撞击角度,混凝土强度,显式动力分析,LS,DYNA,同参数,桥梁上部结构,碰撞分析,碰撞力,时程曲线,冲量,力持,计算参数,关键指标,塑性变形,应变能,竖向,极限承载力,出工,主梁,工作性能,底板,腹板,预应力钢筋,桥梁防撞,防撞设计,桥梁工程
AB值：
0.272088
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