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联合多维模型的发动机可变进气谐振系统性能分析
文献摘要：
基于一维计算流体动力学建立单缸四冲程发动机系统数值模型,利用试验外特性性能曲线对模型可靠性进行了验证.在此基础上针对发动机进气系统建立谐振箱模型,研究谐振箱结构参数对发动机充气效率的影响,获得全工况下谐振系统相应最优结构参数,进而建立三维CFD模型,对发动机工作过程的进气系统非稳态工况下动态流动进行解析,分析了谐振箱对进气流动的影响,进一步提升不同谐振箱结构参数下充气效率的预测精度.
文献关键词：
多维模型;进气系统;充气效率;进气流动;谐振系统
中图分类号：
作者姓名：
张袁元;许晨瑞;韦思航;任春玲
作者机构：
南京工程学院汽车与轨道交通学院,江苏 南京 211167
文献出处：
引用格式：
[1]张袁元;许晨瑞;韦思航;任春玲-.联合多维模型的发动机可变进气谐振系统性能分析)[J].车用发动机,2022(06):41-46
A类：
进气流动
B类：
多维模型,谐振系统,系统性能,计算流体动力学,单缸,四冲程发动机,发动机系统,数值模型,外特性,性能曲线,进气系统,充气效率,全工况,最优结构,立三,CFD,机工,非稳态工况,动态流动
AB值：
0.296454
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