典型文献
甲醇发动机稳压腔结构对进气的影响研究
文献摘要：
针对甲醇汽车发动机进气不均匀的问题,建立进气系统三维模型,运用湍流方程,对甲醇汽车发动机侧置进气系统内流场进行仿真计算,对比了不同稳压腔参数下的流线分布和各歧管中的质量流量,分析流场的流动特性,进而研究进气系统的进气均匀性.结果表明,进气总管与稳压腔的夹角增大有利于提高气体流动性,但夹角过大会产生较多涡流,在5°时进气均匀性最好;稳压腔壁面倾角增大,导致稳压腔容积增大,有利于提高充气系数,但倾角过大会导致腔内流体速度梯度变化大,在2°时,发动机进气均匀性最好.
文献关键词：
甲醇发动机;进气系统;稳压腔;均匀性;有限元
中图分类号：
作者姓名：
李凤阳;何锋;赵建峰;王琳皓
作者机构：
550000 贵州省 贵阳市 贵州大学 机械工程学院
文献出处：
引用格式：
[1]李凤阳;何锋;赵建峰;王琳皓-.甲醇发动机稳压腔结构对进气的影响研究)[J].农业装备与车辆工程,2022(06):19-23
A类：
B类：
甲醇发动机,稳压腔,甲醇汽车,汽车发动机,进气系统,湍流,流方程,内流场,仿真计算,流线分布,歧管,质量流量,流动特性,进气均匀性,总管,夹角,高气,涡流,腔壁,壁面,充气系数,流体速度,速度梯度,梯度变化
AB值：
0.302901
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