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SUV车型加速过程车内轰鸣声问题分析
文献摘要：
文章主要对运动型多用途汽车(SUV)车型加速过程车内轰鸣噪声问题进行研究,从而解决车内噪声过大的问题.通过系统排查,主观评价判定为进气系统噪声引起,经过实车验证,发现车内轰鸣与进气系统噪声强关联.为此,采用改变进气管道声学模态的方式和进气系统加霍姆赫兹谐振腔的方式交叉验证.经过样件道路测试得出:采用加长进气系统管路的方案对于提高进气系统声传递损失、抑制车内轰鸣的效果最佳.改进后主观评价可接受,车内轰鸣点可减低6.4 dB(A),同时对相关联的整车动力性、经济性、排放等性能进行评估与确认,处于可接受范围.文章发现通过改变进气管声学模态能有效解决此类问题,并总结出此类问题的原因排查与解决方案.
文献关键词：
车内轰鸣声;进气噪声;噪声、振动、声振粗糙度(NVH);运动型多用途汽车(SUV)
中图分类号：
作者姓名：
赵海东;花国庆;刘华林
作者机构：
奇瑞汽车股份有限公司,安徽 芜湖 241006
文献出处：
引用格式：
[1]赵海东;花国庆;刘华林-.SUV车型加速过程车内轰鸣声问题分析)[J].汽车实用技术,2022(22):134-138
A类：
B类：
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AB值：
0.327983
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