典型文献
基于热障涂层的发动机活塞组件-缸套减摩方案研究
文献摘要：
降低摩擦损失是提高整机经济性并降低碳排放的有效途径.包括活塞环和活塞在内的活塞组件,工作条件恶劣,活塞组件-缸套系统的摩擦损失可占整机近50％.活塞组件往复运动过程中,在冲程的不同位置其速度不同,活塞组件-缸套的润滑模式也不同.在靠近上下止点处,较高的润滑油黏度对改善润滑和降低接触摩擦有利;在冲程中间处,更低的润滑油黏度对降低黏性摩擦有利.润滑油的黏度受温度影响很大.为了考察温度分布对活塞组件-缸套摩擦学性能的影响,本研究首先考虑润滑油温黏效应建立了活塞组件-缸套系统的润滑模型,用数值方法分析了不同的热障涂层方案对缸套温度分布和对活塞组件-缸套摩擦学性能的影响.分析结果表明,热障涂层在改善缸套温度分布和降低系统摩擦损失方面具有显著的效果.
文献关键词：
热障涂层;温度分布;温黏特性;活塞;气缸套;减摩设计
中图分类号：
作者姓名：
袁晓帅;刘战;孟祥慧;强慧;熊毕伟;郭昌明
作者机构：
中国北方发动机研究所(天津),天津 300400;上海交通大学,上海 200240
文献出处：
引用格式：
[1]袁晓帅;刘战;孟祥慧;强慧;熊毕伟;郭昌明-.基于热障涂层的发动机活塞组件-缸套减摩方案研究)[J].车用发动机,2022(02):47-53
A类：
温黏特性,减摩设计
B类：
热障涂层,方案研究,低摩擦,摩擦损失,整机,低碳排放,活塞环,工作条件,往复运动,冲程,不同位置,止点,润滑油黏度,低接触,低黏,黏性,温度影响,温度分布,摩擦学性能,先考,油温,润滑模型,数值方法,缸套温度,气缸套
AB值：
0.234811
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
