典型文献
基于ta-C涂层/活塞环-缸套摩擦副润滑油摩擦学性能研究
文献摘要：
采用SRV?4型多功能摩擦磨损试验机,使用四面体非晶碳(tetrahedral amorphous carbon,ta-C)涂层/活塞环—缸套摩擦副,研究了不同含量二烷基二硫代氨基甲酸钼(molybdenum dialkyl dithiocarbamate,MoDTC)SN/GF—50W—20发动机油摩擦学性能.研究结果表明,MoDTC明显影响ta-C涂层/活塞环—缸套摩擦副摩擦学性能,当Mo元素质量分数在0.03％～0.05％范围内时摩擦磨损性能最优;而当Mo元素质量分数为0.10％时摩擦磨损性能最差.在相同摩擦磨损试验条件下,研究Yubase4+基础油(Yubase4+,Yu4+)对照组、Yu4+/MoDTC和Yu4+/MoDTC/二烷基二硫代磷酸锌(zinc dialkyl dithiophosphate,ZDDP)润滑体系对ta-C涂层/活塞环—缸套摩擦副影响,并用扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)、X射线光电子能谱仪(X-ray photoelectron spectroscopy,XPS)对缸套磨损表面进行分析.研究结果表明,Yu4+/MoDTC体系摩擦系数最低,而Yu4+/MoDTC/ZDDP体系摩擦系数最高.这可能是因为ta-C材质活塞环硬度高,Yu4+/MoDTC/ZDDP润滑体系缸套摩擦膜中含有ZDDP自分解产物及与MoDTC、缸套表面作用产物(如MoO3、ZnS、Fe3O4、ZnO等),摩擦膜中磨粒大小不均匀在对偶间的摩擦造成较高的磨粒磨损,从而引起摩擦系数增加.
文献关键词：
ta-C涂层;活塞环—缸套;SN/GF—50W—20发动机油;摩擦学性能;二烷基二硫代氨基甲酸钼;二烷基二硫代磷酸锌
中图分类号：
作者姓名：
鄂红军;杜雪岭;阿合波塔·巴合提;金佳佳
作者机构：
中国石化润滑油有限公司北京研究院,北京 100085
文献出处：
引用格式：
[1]鄂红军;杜雪岭;阿合波塔·巴合提;金佳佳-.基于ta-C涂层/活塞环-缸套摩擦副润滑油摩擦学性能研究)[J].内燃机工程,2022(03):52-56
A类：
Yubase4+,Yu4+,dithiophosphate
B类：
ta,活塞环,缸套,摩擦副,润滑油,摩擦学性能,SRV,摩擦磨损试验机,四面体,非晶碳,tetrahedral,amorphous,carbon,二烷基二硫代氨基甲酸钼,molybdenum,dialkyl,dithiocarbamate,MoDTC,SN,GF,50W,发动机油,摩擦磨损性能,试验条件,基础油,二烷基二硫代磷酸锌,zinc,ZDDP,scanning,microscope,光电子能谱,能谱仪,ray,photoelectron,spectroscopy,XPS,磨损表面,摩擦系数,摩擦膜,自分解,分解产物,MoO3,ZnS,Fe3O4,ZnO,对偶,磨粒磨损
AB值：
0.266316
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