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表面微织构润滑减摩机理数值分析
文献摘要：
作为内燃机的核心部件,活塞与缸套之间的摩擦磨损不仅影响内燃机使用寿命,还会增加油耗,影响排放.基于流体润滑理论,综合挤压膜雷诺方程、膜厚方程及周期边界条件,建立活塞-缸套之间润滑油膜的控制方程.针对耦合织构之间润滑油流场特性进行分析,发现活塞-缸套间耦合织构在流体动压、空化效应以及瞬态涡流共同作用下可以有效减小摩擦副的摩擦系数.
文献关键词：
内燃机;表面微织构;润滑减摩;瞬态涡流;摩擦系数
中图分类号：
作者姓名：
任璞;赵章行
作者机构：
650500 云南省昆明市昆明理工大学机电工程学院
文献出处：
引用格式：
[1]任璞;赵章行-.表面微织构润滑减摩机理数值分析)[J].农业装备与车辆工程,2022(12):72-75,86
A类：
瞬态涡流
B类：
表面微织构,润滑减摩,减摩机理,内燃机,核心部件,活塞,缸套,摩擦磨损,加油,油耗,流体润滑,润滑理论,雷诺方程,膜厚方程,周期边界条件,润滑油膜,控制方程,润滑油流场,流场特性,套间,流体动压,空化效应,减小摩擦,摩擦副,摩擦系数
AB值：
0.364033
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