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面向传递路径分析方法研究的实验系统设计
文献摘要：
在传递路径分析理论研究中,经典传递路径分析要求在传递函数测量时拆卸激励源,为了减少工作量,设计一套面向传递路径分析方法研究的实验系统.以简化发动机模型作为激励源,真实汽车发动机悬置作为传递路径,简化车身内的响应为目标响应,建立一套完整的传递路径分析模型.在保留主要激励特征情况下简化发动机机体结构,将NI Compact RIO作为控制核心,激振器作为激励施加装置,以缸压信号和机体振动信号为激励信号对机体加载,实现发动机激励特征的模拟.最终验证该实验系统可模拟出发动机的结构噪声,采集信号中阶次成分明显,主要噪声频段基本吻合,可从阶次信号中提取对应转速信息.整个实验系统结构简单,可作为载体用于传递路径分析方法的研究.
文献关键词：
传递路径分析;激励特征;结构噪声;激振器;缸压信号
中图分类号：
作者姓名：
杨星瑶;卢炽华;刘志恩;杨忠礼;朱亚伟
作者机构：
武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室 武汉 430070;汽车零部件技术湖北省协同创新中心 武汉 430070
文献出处：
引用格式：
[1]杨星瑶;卢炽华;刘志恩;杨忠礼;朱亚伟-.面向传递路径分析方法研究的实验系统设计)[J].应用声学,2022(03):351-358
A类：
B类：
传递路径分析方法,实验系统,传递函数,拆卸,激励源,发动机模型,汽车发动机,发动机悬置,车身,目标响应,激励特征,NI,Compact,RIO,激振器,加装,缸压信号,振动信号,激励信号,模拟出,结构噪声,阶次成分,噪声频段,应转,系统结构,结构简单,体用
AB值：
0.304599
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