典型文献
基于电网分时电价机制考虑电动汽车灵活充电的微电网能量管理
文献摘要：
随着新能源电动汽车的不断普及和推广,在电动汽车灵活接入电网情况下,保证电网功率波动更平滑成为目前要面对的重要问题之一.以电网运行成本最低为目标,以风力,光伏等多种发电方式为对象,微电网能量管理系统通过考虑电网分时电价及合理储能的特性,综合考虑普通负荷和电动汽车负荷的微电网能量管理系统建立模型.分别在正常天气和阴雨、无风等特殊天气的情况下,运用不同的微电网运行策略,结合上海地区每年的降水日数与晴朗日数比进行仿真.结果表明,所建模型不仅可以降低电网运行成本,而且可以减少电力资源的浪费.
文献关键词：
微电网;分布式电源;分时电价;能量优化管理;电动汽车
中图分类号：
作者姓名：
何兆蓉;高逸云;黄瀚霆;刘钊
作者机构：
南京理工大学自动化学院,江苏 南京 210094
文献出处：
引用格式：
[1]何兆蓉;高逸云;黄瀚霆;刘钊-.基于电网分时电价机制考虑电动汽车灵活充电的微电网能量管理)[J].电器与能效管理技术,2022(05):65-70
A类：
B类：
分时电价,电价机制,微电网,新能源电动汽车,网情,功率波动,电网运行,运行成本,成本最低,风力,能量管理系统,统通,电动汽车负荷,建立模型,阴雨,无风,特殊天气,运行策略,上海地区,降水日数,晴朗,电力资源,分布式电源,能量优化管理
AB值：
0.341244
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
