典型文献
"车-电-路-站"互联下电动出租车换电需求预测及换电站充电优化策略
文献摘要：
换电模式作为快速电能补充的主要方式之一,具有换电速度快、电池可控性强等优点,可以为亟需电能补充的电动汽车提供服务.从电池规格统一的角度来看,电动出租车与换电模式的兼容性较强,因此研究换电模式下电动出租车需求预测及换电站充电优化策略具有重要的意义.首先,建立了基于换电模式的"车-电-路-站"互联系统,在此基础上根据电动出租车的出行行为及站内换电行为对换电需求进行预测;然后,分析了换电站的"用户链-电池链"交互运行模式,提出了高峰储能利用率的概念,分析了换电模式下快速电能补充车辆作为储能资源的可行性;最后,提出了一种考虑平抑负荷波动和提高储能利用率的两阶段日前优化策略,对典型换电模式下电动出租车电池进行充电计划安排,并对储能利用效果进行量化分析.仿真结果表明,换电需求具有波浪形变化趋势,所提方法能够有效发挥换电站内电池的可控、储能特点,起到平抑负荷波动、削峰填谷的作用.
文献关键词：
电动出租车;换电模式;换电站;"车-电-路-站"互联;换电需求;储能利用率;充电优化
中图分类号：
作者姓名：
傅质馨;朱韦翰;朱俊澎;袁越;冯寅烁;王鹤
作者机构：
河海大学 能源与电气学院,江苏 南京 211100;河海大学 可再生能源发电技术教育部工程研究中心,江苏 南京 211100;国网(北京)综合能源规划设计研究院有限公司,北京 100052
文献出处：
引用格式：
[1]傅质馨;朱韦翰;朱俊澎;袁越;冯寅烁;王鹤-."车-电-路-站"互联下电动出租车换电需求预测及换电站充电优化策略)[J].电力自动化设备,2022(10):116-124
A类：
出租车需求
B类：
电动出租车,换电需求,需求预测,换电站,充电优化,换电模式,主要方式,可控性,电动汽车,兼容性,略具,互联系统,出行行为,站内,对换,运行模式,储能利用率,平抑,负荷波动,两阶段,日前,波浪形,削峰填谷
AB值：
0.174059
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