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基于模拟退火算法的机车司机室有源降噪器件布局优化
文献摘要：
随着轨道交通领域噪声要求的提高,有源降噪技术在轨道车辆中的应用研究热度愈高.作为低频噪声显著的电力机车司机室更适于应用有源降噪系统.然而在有源降噪系统的设计与调试过程中,由于司机室的不规则空间和复杂声场,需要耗费大量时间确定系统电声器件(次级声源和误差传声器)的个数和布置位置,且很难找到全局最优解.本文提出基于模拟退火算法的电力机车司机室有源降噪电声器件布局优化方法,通过确定备选电声器件位置,获取初级声场声压和次级声源至传感器之间的通路传递函数的先验信息,采用模拟退火算法求解适应度函数最大值,并结合工程实际获得最优电声器件数量和布置位置.
文献关键词：
机车;有源降噪;布局优化;模拟退火算法
中图分类号：
作者姓名：
王先锋;蒋忠城;邓江明;刘晓波;李登科
作者机构：
中车株洲电力机车有限公司重载快捷货运牵引装备技术铁路行业工程研究中心,湖南株洲412001;大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验,湖南株洲412001
文献出处：
引用格式：
[1]王先锋;蒋忠城;邓江明;刘晓波;李登科-.基于模拟退火算法的机车司机室有源降噪器件布局优化)[J].铁道技术标准（中英文）,2022(09):8-12
A类：
B类：
模拟退火算法,机车司机,司机室,有源降噪,布局优化,交通领域,降噪技术,在轨,轨道车辆,热度,低频噪声,声显,电力机车,适于,调试过程,规则空间,杂声,声场,耗费,电声,次级声源,传声器,布置位置,全局最优解,备选,声压,传递函数,先验信息,适应度函数,工程实际,实际获得,件数
AB值：
0.302578
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