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中速磁悬浮列车的分数阶运行控制方法
文献摘要：
针对中速磁悬浮列车运行控制系统的高控制精度与高鲁棒性要求,提出一种基于分数阶PID的运行控制方法.首先,根据中速磁悬浮列车运行数据,利用粒子群优化-模拟退火算法辨识列车空气阻力系数,提高列车动力学模型精度.然后,设计分数阶PID速度控制器,跟踪列车目标速度曲线,降低各类运行阻力对列车运行过程的影响.最后,基于试验线数据,仿真对比分数阶PID与整数阶PID控制下的列车运行性能.仿真结果表明,本文提出的运行控制算法,能够提高列车的速度控制性能,满足中速磁悬浮交通对列车运行控制的性能要求.
文献关键词：
中速磁悬浮列车;运行控制;分数阶PID;粒子群优化-模拟退火算法
中图分类号：
作者姓名：
张文静;曹博文;李宽欣;高亚苹;岳强;徐洪泽
作者机构：
北京交通大学 电子信息工程学院,北京 100044;中车唐山机车车辆有限公司, 河北 唐山 064000
文献出处：
引用格式：
[1]张文静;曹博文;李宽欣;高亚苹;岳强;徐洪泽-.中速磁悬浮列车的分数阶运行控制方法)[J].铁道学报,2022(02):42-48
A类：
中速磁悬浮列车
B类：
分数阶,列车运行控制系统,控制精度,高鲁棒性,PID,运行数据,粒子群优化,模拟退火算法,空气阻力系数,模型精度,速度控制器,目标速度曲线,运行阻力,试验线,仿真对比,比分数,整数阶,运行性能,控制算法,控制性能,性能要求
AB值：
0.195662
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