典型文献
基于安装相位寻优的航空发动机多级转子振动抑制方法
文献摘要：
为了通过最优匹配航空发动机多级转子的安装相位来实现对转子系统的振动抑制,首先建立了不平衡质量点与装配止口形心在装配过程中的坐标传递模型,然后推导了质量偏心和止口偏心对转子的激励形式,进而将坐标传递模型和激励力引入多级转子系统动力学方程,建立了各级转子安装相位与转子振动响应的数学关系.最后构建了转子振动位移归一化评价函数,并采用遗传算法实现了转子振动位移的极小化和最优安装相位序列的求解.计算结果表明,以振动位移归一化评价函数为优化目标所求得的最优安装相位,相比于默认相位,可使转子系统在临界转速下的振动位移大幅降低,且优于以几何偏心距和不平衡量为优化目标对转子振动的抑制效果.
文献关键词：
航空发动机;多级转子;安装相位寻优;转子动力学;振动响应
中图分类号：
作者姓名：
陈越;崔继文;孙逊;谭久彬
作者机构：
哈尔滨工业大学 超精密光电仪器工程研究所,哈尔滨 150080;哈尔滨工业大学 超精密仪器技术及智能化工信部重点实验室,哈尔滨 150080
文献出处：
引用格式：
[1]陈越;崔继文;孙逊;谭久彬-.基于安装相位寻优的航空发动机多级转子振动抑制方法)[J].振动与冲击,2022(15):138-145,208
A类：
安装相位寻优
B类：
航空发动机,多级转子,转子振动,振动抑制,抑制方法,转子系统,不平衡质量,止口,口形,形心,装配过程,传递模型,质量偏心,激励力,系统动力学,动力学方程,振动响应,振动位移,移归,评价函数,算法实现,极小化,优化目标,所求,默认,临界转速,偏心距,不平衡量,抑制效果,转子动力学
AB值：
0.270669
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