典型文献
航空发动机双转子系统的模态及其表达方法
文献摘要：
为解决双转子系统模态特征无法清晰表达,高、低压转子主激励的幅频特性在振动信号中不易识别的问题,以典型的发动机双转子系统为对象,建立有限元模型,分析双转子系统模态特性.基于进动分析理论,建立双转子系统正、反进动模态判断方法.建立了双转子自振频率和临界转速的"两面三维"表达方法,以及双转子不平衡响应的"三面三维"表达方法,并应用于双转子实验器.理论分析与实验结果表明:双转子自振频率和临界转速"两面三维"表达方法能将自振频率与高、低压转子转速和共同工作线清晰地关联在一起;双转子不平衡响应"三面三维"表达方法将双转子的振动与转速、转向和转速控制律清晰地描绘在一起,便于理解和分析转子的振动特性.该研究结果对于分析和表征双转子系统的动力学特性有重要的支撑作用.
文献关键词：
航空发动机;双转子系统;进动分析;临界转速;"两面三维";"三面三维"
中图分类号：
作者姓名：
王瑞;廖明夫;程荣辉;丛佩红;黄江博
作者机构：
西北工业大学 动力与能源学院,西安 710072;航发沈阳发动机研究所,沈阳 110015
文献出处：
引用格式：
[1]王瑞;廖明夫;程荣辉;丛佩红;黄江博-.航空发动机双转子系统的模态及其表达方法)[J].振动与冲击,2022(21):209-215,278
A类：
进动分析
B类：
航空发动机,双转子系统,表达方法,模态特征,低压转子,幅频特性,振动信号,模态特性,判断方法,自振频率,临界转速,两面,转子不平衡,不平衡响应,三面,子实,转子转速,工作线,联在,转速控制,控制律,振动特性,分析和表征,动力学特性
AB值：
0.201662
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