典型文献
红绿灯配时优化与仿真研究
文献摘要：
固定相位时长的信号灯控制由于无法根据实时路况进行自适应调节,对交通拥堵现象的改善程度有限.为了模拟根据实时路况进行信号灯相位自适应调节,以Webster算法为基础,融合虚拟仿真和计算机视觉技术,构建信号灯配时优化与自反馈闭环系统.首先,构建基于Unity3D的道路交通仿真场景,模拟车辆启停、行驶及信号灯控制;然后,利用OpenCV库处理采集的车流视频,统计通车流量并计算最佳信号周期和确定通车相位;最后,将配时计算结果作用于仿真场景,实现信号灯相位的实时调整与优化循环.仿真实验结果表明,信号灯自适应配时优化与闭环反馈能较大幅度减少车辆等待时间,有效缓解交通拥堵状况.
文献关键词：
红绿灯配时优化;虚拟仿真;Unity3D;OpenCV
中图分类号：
作者姓名：
曾微波;陈夏微;童矿;郁帅
作者机构：
滁州学院地理信息与旅游学院,安徽 滁州,239000;实景地理环境安徽省重点实验室,安徽 滁州,239000;中国民航大学通用航空学院,天津,300300
文献出处：
引用格式：
[1]曾微波;陈夏微;童矿;郁帅-.红绿灯配时优化与仿真研究)[J].武汉大学学报（信息科学版）,2022(04):597-603
A类：
红绿灯配时优化
B类：
仿真研究,固定相,信号灯控制,实时路况,自适应调节,交通拥堵,Webster,虚拟仿真,计算机视觉技术,信号灯配时,自反馈,反馈闭环,闭环系统,Unity3D,道路交通,交通仿真,仿真场景,启停,OpenCV,通车,车流量,时计,闭环反馈,等待时间,解交
AB值：
0.323791
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