典型文献
深覆土明洞及其减载结构渐进性破坏机理模型试验研究
文献摘要：
依托国内某铁路明洞工程,采用相似模型试验的方法,分析深覆土铁路明洞声发射数据、位移和内力随覆土深度的变化规律,研究衬砌裂缝的发展过程.对于减载明洞,采用相同的试验加载方案,从声发射数据、位移和内力减载量等分析EPS板的减载效果.研究结果表明:随着系数λ(即覆土深度与明洞高度的比值)增加,明洞衬砌承载阶段大致可分为平稳增长、快速增长和加速增长3个阶段.在各阶段的分界点,衬砌拱顶、拱肩、拱腰、边墙截面轴力、弯矩和位移随覆土深度增长均出现突增现象,其增长速率较前一阶段明显加快.当λ<2.54时,衬砌结构拱顶截面出现轻微裂缝,结构发生弹性变形且呈局部损伤状态;当2.54<λ<3.81时,结构拱顶、边墙多处出现宏观裂缝,结构发生塑性变形且仍可安全使用;当λ>3.81时,各关键点均出现纵向贯通裂缝,结构破坏失稳.减载明洞衬砌累计声发射事件数和位移随系数λ增加而增加,结构各位置处内力减载量斜率呈先增大后减小的趋势.与未减载明洞试验结果相比,发现铺设EPS板有助于缓减结构位移和裂缝发展,减载结构延性更好.为了保证结构具有一定的安全储备,建议在拱顶铺设EPS板.
文献关键词：
深覆土明洞;EPS板;相似模型试验;声发射;裂缝
中图分类号：
作者姓名：
卓彬;王飞阳;方勇;周凯歌;朱牧原;李盛
作者机构：
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都,610031;兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室,甘肃兰州,730070
文献出处：
引用格式：
[1]卓彬;王飞阳;方勇;周凯歌;朱牧原;李盛-.深覆土明洞及其减载结构渐进性破坏机理模型试验研究)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(02):610-619
A类：
深覆土明洞
B类：
减载,渐进性,破坏机理,机理模型,相似模型试验,内力,衬砌裂缝,载明,载量,EPS,稳增长,分界点,拱顶,边墙,轴力,弯矩,度增长,突增,增长速率,衬砌结构,微裂缝,弹性变形,损伤状态,多处,宏观裂缝,塑性变形,安全使用,纵向贯通,贯通裂缝,结构破坏,声发射事件,件数,各位,铺设,缓减,裂缝发展,结构延性,安全储备
AB值：
0.303589
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