典型文献
铁路隧道衬砌极限状态法设计软件开发及应用
文献摘要：
目前,铁路隧道设计方法已由安全系数法向极限状态法转轨,但缺乏隧道衬砌结构极限状态法设计专用软件,衬砌设计仍需采用多软件协同作业的传统方法完成,过程繁琐,效率较低.提出基于VB6.0开发的铁路隧道衬砌极限状态法设计软件的构建思路、软件功能、软件模块及操作流程,介绍软件在铁路隧道极限状态法转轨工作中的应用成果.该软件集建模、有限元计算、配筋设计、结果显示及结果输出等功能于一体,避免了衬砌结构设计采用多个软件联合处理的繁琐操作.在铁路隧道极限状态法转轨工作中的应用表明,该软件将衬砌及明洞结构的单次设计完成时间由传统方法所需的20 min降为5 min左右,在计算效率上优势明显;衬砌及明洞结构采用极限状态法和采用安全系数法的工程投资大致相当,笔架山隧道和岐山隧道采用极限状态法较安全系数法工程投资分别节约0.73％和1.6％.
文献关键词：
铁路隧道;极限状态法;软件开发;隧道衬砌;VB6. 0
中图分类号：
作者姓名：
胡炜;谭信荣;喻渝
作者机构：
中铁二院工程集团有限责任公司,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]胡炜;谭信荣;喻渝-.铁路隧道衬砌极限状态法设计软件开发及应用)[J].铁道标准设计,2022(05):100-105
A类：
B类：
铁路隧道衬砌,极限状态法,设计软件,软件开发,开发及应用,隧道设计,安全系数法,法向,转轨,衬砌结构,多软件协同,协同作业,VB6,构建思路,软件功能,软件模块,操作流程,该软件,有限元计算,配筋设计,联合处理,明洞,完成时间,降为,计算效率,工程投资,笔架山,岐山
AB值：
0.257689
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