典型文献
新型模块化减振系统设计与试验研究
文献摘要：
建立了柔性中间质量与刚性中间质量双层减振系统减振性能对比分析模型,分析了主要设计参数对减振效果的影响规律.设计了一种集成式、可调节双层减振模块,利用其结构形式灵活、设计承载能力范围广等特点,实现在紧凑结构空间的布置,相比传统柔性中间质量浮筏减振装置,尺寸质量大幅降低,同时具有较好的减振、姿态控制性能.基于某船舶动力装置研制样机并开展了减振效果与姿态控制精度试验,结果表明:相对传统浮筏减振装置,在质量减轻50％的条件下,模块化减振装置的减振效果可达到要求,并具有良好的姿态控制精度.
文献关键词：
双层减振系统;分散式质量块结构;模块化;减振效果;姿态控制
中图分类号：
作者姓名：
邱元燃;胡泽超;徐伟;尹礼航
作者机构：
海军工程大学振动与噪声研究所,湖北武汉430033;海军工程大学船舶振动噪声重点实验室,湖北武汉430033
文献出处：
引用格式：
[1]邱元燃;胡泽超;徐伟;尹礼航-.新型模块化减振系统设计与试验研究)[J].华中科技大学学报（自然科学版）,2022(04):137-142
A类：
双层减振系统,分散式质量块结构
B类：
中间质量,减振性能,性能对比,设计参数,减振效果,集成式,可调节,结构形式,紧凑,结构空间,浮筏,减振装置,尺寸质量,姿态控制,控制性能,船舶动力装置,装置研制,制样,样机,控制精度
AB值：
0.250086
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
