典型文献
基于颗粒阻尼的变频空调压缩机管路减振设计
文献摘要：
为解决变频空调压缩机管路振动问题,利用有限元法对管路进行动力学分析,在测点位置进行35～72 Hz变频试验测试.建立管路颗粒阻尼的能耗模型,通过离散元法确定颗粒材质、粒径和填充率等最优设计参数,并搭建管路减振试验台.振动试验结果表明:采用颗粒材质为铁基合金、颗粒粒径为2 mm、阻尼器填充率为90％的设计参数,当进气管采用B型阻尼器和45°布置方式,3个测点位置的加速度最大减幅分别为36.57％,30.15％,45.79％,当排气管采用A型阻尼器和水平方式时,3个测点位置的加速度最大减幅分别为40.87％,62.04％,50.42％.最后将试验的加速度响应变化趋势与耗能模型分析结果进行对比,验证了管路颗粒阻尼耗能模型的可行性.
文献关键词：
压缩机管路;颗粒阻尼;能耗模型;设计参数;布置方式
中图分类号：
作者姓名：
张鸿权;肖望强
作者机构：
厦门大学航空航天学院,厦门,361102
文献出处：
引用格式：
[1]张鸿权;肖望强-.基于颗粒阻尼的变频空调压缩机管路减振设计)[J].中国机械工程,2022(18):2172-2182,2189
A类：
B类：
颗粒阻尼,变频空调,空调压缩机,压缩机管路,减振设计,管路振动,动问,有限元法,行动力,动力学分析,测点位置,试验测试,立管,能耗模型,离散元法,填充率,最优设计,设计参数,建管,试验台,振动试验,铁基合金,颗粒粒径,阻尼器,进气管,布置方式,减幅,排气管,加速度响应,阻尼耗能
AB值：
0.327244
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