典型文献
检查井及井周路面病害影响下的行车舒适性
文献摘要：
为评价车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性,在井周路面平整度状况调查及分析的基础上,建立人-车-井盖耦合振动1/2车辆模型,以加权加速度均方根值为评价指标,以ISO 2631-1-1997为评价标准,分析驾驶员垂向加速度和加权加速度均方根值的变化规律及影响因素,对车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性进行评价,并通过加速度现场测试试验验证.结果表明:井周路面行驶质量远差于一般路面;车辆经过井盖时驾驶员加速度达到最大,为4.72 m/s2,加权加速度均方根值为1.281 m/s2,行车舒适性评价为"非常不舒适";坡度变化率、井周路面病害造成的高差和井盖沉陷量对行车舒适性的影响较大;加速度最大值与加权加速度均方根值理论计算结果与现场测试结果相比,误差均在合理范围内,理论分析结果可靠.可见,提出的理论分析方法可用于车辆经过检查井及井周路面时的行车舒适性评价,以合理确定检查井及井周路面养护时机及制定养护策略.
文献关键词：
道路工程;行车舒适性;加权加速度均方根值;坡度变化率;检查井;耦合振动
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
赵全满;王鑫均;井硕;刘继法;赵品晖;胡文军
作者机构：
山东建筑大学交通工程学院,济南250101;山东建筑大学山东省道路工程绿色建造与性能提升工程实验室,济南250101;山东省泰安市公路规划设计院,山东泰安271000
文献出处：
引用格式：
[1]赵全满;王鑫均;井硕;刘继法;赵品晖;胡文军-.检查井及井周路面病害影响下的行车舒适性)[J].北京交通大学学报,2022(03):67-79
A类：
B类：
检查井,路面病害,行车舒适性,路面平整度,状况调查,立人,井盖,耦合振动,车辆模型,加权加速度均方根值,ISO,驾驶员,垂向加速度,现场测试,测试试验,路面行驶质量,s2,舒适性评价,坡度变化率,高差,沉陷量,合理范围,合理确定,定检,路面养护,养护时机,养护策略,道路工程
AB值：
0.251427
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