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基于桥面不平顺的车辆舒适性分析
文献摘要：
车辆在不平顺桥面上高速行驶,其振动会因车桥耦合作用而加强.为研究由此引起的司乘人员不舒适程度,本文对过桥车辆的舒适性进行评价.用数值分析法模拟较为常见的4级桥面不平顺.将车辆简化为由质量、阻尼和刚度组成的多自由度体系,应用梁单元和杆单元建立三维大跨度桥梁有限元模型.利用车桥间位移协调条件及动力相互作用关系,借助于Ansys软件实现振动微分方程的迭代求解,得出车辆振动加速度.采用ISO2631-1-1997中的舒适性评价方法,分析多车辆过桥时的车辆舒适性.结果表明:桥面平顺状况恶化将加剧车辆振动,导致乘坐舒适感变差.
文献关键词：
桥面不平顺;斜拉桥;有限元法;车桥耦合振动;舒适性
中图分类号：
作者姓名：
李武生;王贵春
作者机构：
机械工业第六设计研究院有限公司 ,郑州450007;郑州大学土木工程学院 ,郑州450001
文献出处：
引用格式：
[1]李武生;王贵春-.基于桥面不平顺的车辆舒适性分析)[J].北京交通大学学报,2022(01):98-104
A类：
B类：
桥面不平顺,舒适性分析,高速行驶,车桥耦合作用,司乘人员,舒适程度,过桥,多自由度体系,梁单元,杆单元,立三,大跨度桥梁,用车,位移协调,动力相互作用,相互作用关系,借助于,Ansys,软件实现,微分方程,迭代求解,出车,振动加速度,ISO2631,舒适性评价,乘坐,舒适感,斜拉桥,有限元法,车桥耦合振动
AB值：
0.369259
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