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栓钉式钢-混凝土组合梁疲劳刚度退化研究
文献摘要：
为了研究疲劳荷载作用下栓钉式钢-混凝土组合梁疲劳刚度的退化规律与影响因素,提出了改进的组合梁疲劳变形计算方法,并基于此结合疲劳刚度定义式与刚度退化函数,对组合梁疲劳刚度退化规律进行分析,探究抗剪连接度与荷载幅值对组合梁疲劳刚度的影响规律.结果表明:论文提出的组合梁疲劳变形计算方法与试验结果吻合较好,最大误差在12％以内;组合梁疲劳刚度退化呈"S"形,即在疲劳荷载加载初、末期,疲劳刚度退化量及退化速率较大,加载中期持续时间最长,疲劳刚度退化量及退化速率均较低,呈线性退化;荷载幅值增大及抗剪连接度降低会提高组合梁疲劳刚度退化速率及增大退化量.
文献关键词：
桥梁工程;疲劳刚度;理论分析;钢-混凝土组合梁;抗剪连接度;荷载幅值
中图分类号：
作者姓名：
张吉仁;卜建清;曹文龙;荀敬川
作者机构：
石家庄铁道大学土木工程学院,石家庄 050043;石家庄铁道大学交通运输学院,石家庄 050043;河北交通职业技术学院土木工程系,石家庄 050043;中建路桥集团有限公司,石家庄 050001
文献出处：
引用格式：
[1]张吉仁;卜建清;曹文龙;荀敬川-.栓钉式钢-混凝土组合梁疲劳刚度退化研究)[J].铁道标准设计,2022(05):77-82
A类：
疲劳刚度,抗剪连接度
B类：
栓钉,混凝土组合梁,疲劳荷载,荷载作用,疲劳变形,定义式,退化函数,刚度退化规律,荷载幅值,最大误差,桥梁工程
AB值：
0.126078
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