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小净距平行地铁隧道下卧土体长期沉降规律研究
文献摘要：
为研究小净距平行隧道下卧土体长期沉降规律,以上海地铁1号线人民广场站—新闸路站区间隧道为工程背景,采用ABAQUS软件建立平行隧道仿真模型.以人工激励函数模拟列车荷载,并采用反映动偏应力的长期沉降模型,结合分层总和法计算隧道及对称轴处土体沉降值,分析隧道净距、列车运营速度和隧道衬砌刚度对土体沉降的影响.结果表明:土体沉降值随列车运营次数增加呈指数增长,相较于衬砌刚度,隧道净距、列车运营速度等两种因素对土体沉降影响较大;随着净距增加,隧道长期沉降值先减小后增大,最后减小至趋于单线运营时沉降值,当净距为1.2～1.8倍隧道外径时,隧道沉降值最大;模型对称轴处土体沉降值随净距增加呈指数减小;车速越大,沉降越小,衬砌刚度越大,沉降越小.
文献关键词：
地铁;小净距平行隧道;隧道沉降;数值模拟;列车循环荷载
中图分类号：
作者姓名：
刘羽航;徐国元;黎伟
作者机构：
华南理工大学土木与交通学院,广州 510641
文献出处：
引用格式：
[1]刘羽航;徐国元;黎伟-.小净距平行地铁隧道下卧土体长期沉降规律研究)[J].铁道标准设计,2022(02):92-97,104
A类：
小净距平行隧道
B类：
地铁隧道,体长,长期沉降,沉降规律,上海地铁,线人,人民广场,场站,新闸,站区,区间隧道,工程背景,ABAQUS,激励函数,列车荷载,动偏应力,分层总和法,对称轴,土体沉降,沉降值,车运,运营速度,隧道衬砌,指数增长,沉降影响,道长,先减,单线,外径,隧道沉降,车速,列车循环荷载
AB值：
0.291499
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