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超深锚碇基础SMC工法槽壁力学性能研究
文献摘要：
为研究采用双轮铣深搅水泥土地下连续墙(SMC)工法进行槽壁加固时,超深锚碇基础槽壁力学性能,以南京仙新路过江通道南锚碇直径63.5m、深63m的圆形地下连续墙(其中软土层厚达59m,采用SMC工法进行槽壁加固)为背景,采用ANSYS软件建立槽壁及其周围土体三维有限元模型,分析地表空载、铣槽机施工荷载及起重机钢筋笼下放时施工荷载下槽壁水平正应力、水平剪应力、侧向位移及周围地表沉降.结果表明:不同工况下槽壁水平正应力沿深度分布整体上趋于一致,均随深度的增加而增大,维持槽壁稳定的泥浆合理比重为11.5 kN/m3;槽壁在平面上存在较为明显的土拱效应,有利于槽段稳定;深度0～35 m范围槽壁侧向位移随深度的增加而增加,深度>35 m时槽壁侧向位移随深度的增加而减小,槽壁加固时两侧需各预留5 cm的变形量,以保证地下连续墙的成墙厚度;地表沉降最大值(6.38 mm)位于槽壁的角隅处,其余位置地表沉降值均较小(平均沉降值小于3.22 mm),地下连续墙槽壁加固效果显著.
文献关键词：
悬索桥;超深锚碇基础;地下连续墙;SMC工法;应力;位移;地表沉降;有限元法
中图分类号：
作者姓名：
尤田;郭佳嘉
作者机构：
中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉430014;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,湖北武汉430014
文献出处：
引用格式：
[1]尤田;郭佳嘉-.超深锚碇基础SMC工法槽壁力学性能研究)[J].世界桥梁,2022(06):80-85
A类：
超深锚碇基础
B类：
SMC,工法,力学性能研究,双轮铣,水泥土,地下连续墙,槽壁加固,路过,过江通道,5m,63m,中软,软土层,59m,土体,三维有限元模型,空载,铣槽机,机施,施工荷载,起重机,钢筋笼,下放,正应力,剪应力,侧向位移,围地,不同工况,深度分布,槽壁稳定,泥浆,重为,kN,土拱效应,预留,变形量,成墙,余位,置地,地表沉降值,加固效果,悬索桥,有限元法
AB值：
0.283749
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