典型文献
不同控制策略下新能源汽车跨临界CO2热泵最优运行特性
文献摘要：
对于跨临界CO2汽车热泵系统,在不同控制策略下,研究了影响最优排气压力的主要因素.基于GT-Suite仿真平台建立仿真模型,并用制热性能实验数据对其进行校准.以恒定送风温度来约束制热量.数字模拟了在不同环境温度、不同送风温度和不同风量下的最优排气压力,与定转速控制方式进行对比.结果表明:在定转速控制模式下,没有最优排气压力;在定送风控制方式下,最优排气压力随室内风量增大、环境温度增加、出风温度增大而增大.送风温度影响最优排气压力变化13.09％;环境温度影响最优排气压力变化9.64％;风量影响最优排气压力变化5.95％.提出了基于仿真数据的最优排气压力关联式.
文献关键词：
电动汽车;CO2热泵;运行特征;最优排压;仿真模型
中图分类号：
作者姓名：
贾凡;王谙词;殷翔;曹锋;刘和成
作者机构：
西安交通大学能源与动力工程学院,西安710049,中国;广东美的制冷设备有限公司, 佛山528010,中国
文献出处：
引用格式：
[1]贾凡;王谙词;殷翔;曹锋;刘和成-.不同控制策略下新能源汽车跨临界CO2热泵最优运行特性)[J].汽车安全与节能学报,2022(04):770-777
A类：
最优排气压力关联式,最优排压
B类：
新能源汽车,跨临界,最优运行,运行特性,热泵系统,GT,Suite,仿真平台,制热性能,性能实验,送风温度,制热量,数字模拟,不同环境,风量,转速控制,控制方式,控制模式,风控,内风,出风温度,压力变化,环境温度影响,仿真数据,电动汽车,运行特征
AB值：
0.236243
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