典型文献
适用于低温条件下的双燃料发动机燃烧机理研究与应用
文献摘要：
本文研究和建立一种包括172个组分、818步反应、适用于低温条件下的双燃料简化机理模型,用来预测双燃料发动机的燃烧和排放特性.机理模型针对点火延迟、层流火焰速度进行了验证,结果表明本文建立的简化机理模型可靠.最后,将本文简化的柴油/天然气双燃料机理模型耦合到CFD软件中,研究不同LNG替代率(0、30％、60％、90％)下双燃料发动机的燃烧特性和排放.结果表明:随着LNG替代率的增加,缸内的最高燃烧温度和最大爆发压力降低,进而减少了 NOX和SOOT的排放,但是CO和CH4的排放增多.
文献关键词：
船舶;双燃料发动机;低温机理;燃烧特性
中图分类号：
作者姓名：
肖民;黄志伟;庞红岩;范嘉彬
作者机构：
江苏科技大学能源与动力学院,江苏镇江212003;江苏科技大学图书馆,江苏镇江212003
文献出处：
引用格式：
[1]肖民;黄志伟;庞红岩;范嘉彬-.适用于低温条件下的双燃料发动机燃烧机理研究与应用)[J].舰船科学技术,2022(05):80-87
A类：
低温机理
B类：
低温条件,双燃料发动机,燃烧机理,料简,简化机理模型,排放特性,点火延迟,层流火焰速度,柴油,模型耦合,合到,CFD,LNG,替代率,燃烧特性,缸内,最高燃烧温度,爆发压力,压力降低,NOX,SOOT,CH4
AB值：
0.312714
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