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辛酸甲酯与正丁醇在低速柴油机中的氮氧化物排放特性仿真分析
文献摘要：
以生物柴油替代燃料辛酸甲酯,建立辛酸甲酯(MO)与正丁醇(NBA)的混合燃料燃烧反应机理,通过CHEMKIN软件中的均质充量压燃反应器模拟混合燃料在船用低速柴油机中的燃烧,计算氮氧化物体积分数随曲轴转角(CA)变化关系,分析1:1混合比例下,混合燃料在不同工况下的NOx排放特性,结果表明,正丁醇掺混比例增加和发动机转速降低会使氮氧化物的体积分数降低;在1.2～26.1(°)CA内NO体积分数下降原因之一是NO转化为N2,NO2体积分数下降的原因是NO2转化为NO,而其在26.1～126(°)CA内上升的原因是由NO转化而来;N2O在1.2(°)CA后体积分数下降的主要原因之一是N2O转化为N2.
文献关键词：
辛酸甲酯;正丁醇;船用低速柴油机;均质充量压燃;氮氧化物
中图分类号：
作者姓名：
田策;姚丽
作者机构：
上海海事大学 商船学院,上海201306
文献出处：
引用格式：
[1]田策;姚丽-.辛酸甲酯与正丁醇在低速柴油机中的氮氧化物排放特性仿真分析)[J].船海工程,2022(05):94-98
A类：
辛酸甲酯,均质充量压燃
B类：
正丁醇,氮氧化物排放,排放特性,生物柴油,替代燃料,MO,NBA,混合燃料,燃料燃烧,燃烧反应机理,CHEMKIN,反应器,船用低速柴油机,曲轴转角,CA,变化关系,混合比例,不同工况,NOx,掺混比例,发动机转速,速降,下降原因,NO2,N2O,后体
AB值：
0.244025
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