典型文献
考虑支付方式演化的公交站点通行能力分析
文献摘要：
为探究支付方式演化对站点通行能力的影响,文中结合经典通行能力计算模型,提出了一种混合支付方式环境下的公交站点通行能力计算方法,分析了支付方式演化趋势下公交站点的通行能力变化.采集站点各支付方式占比及支付时长等要素,并通过SPSS多元线性回归模型标定各支付方式的期望支付时长;基于支付方式的演化趋势,分析不同支付方式比例下站点通行能力与站点需求的供给关系.结果表明:手机NFC支付方式的期望支付时长最短(2.064 s),相较IC卡(2.358 s)与手机二维码(3.136 s)分别减少了12.48％,34.18％.以武汉市某公交站为例,分析发现当手机二维码支付比例上升到一定程度时,公交站点的通行能力将不能满足站点需求.当手机NFC为唯一支付方式时,站点通行能力提高8.0％,而当手机二维码为唯一支付方式时,站点通行能力降低16.33％,差异显著.
文献关键词：
公共交通;移动支付;站点通行能力;支付方式演化;支付比例
中图分类号：
作者姓名：
徐良杰;杨霞
作者机构：
武汉理工大学交通与物流工程学院 武汉 430000
文献出处：
引用格式：
[1]徐良杰;杨霞-.考虑支付方式演化的公交站点通行能力分析)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(05):770-775
A类：
支付方式演化,站点通行能力
B类：
公交站点,能力分析,混合支付,演化趋势,多元线性回归模型,模型标定,同支,NFC,IC,武汉市,二维码支付,支付比例,能力提高,公共交通,移动支付
AB值：
0.122578
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