典型文献
刚柔复合式路面水泥混凝土板接缝传荷能力研究
文献摘要：
为研究接缝传荷能力对路面力学响应的影响规律,文中建立了三维刚柔复合式路面结构模型,分析了不同参量变化时,水泥板受荷板、非受荷板处的应力及应力传荷系数、弯沉及弯沉传荷系数的变化规律,研究了基准模型下,不同弹簧刚度对水泥混凝土板接缝传荷能力的影响.结果表明:各参数对应力传荷系数的重要程度排序依次为:沥青层厚度>沥青层模量>水泥板模量>水泥板厚度>地基反应模量>层间摩擦系数;对弯沉传荷系数的重要程度排序依次为:地基反应模量>沥青层厚度>沥青层模量>水泥板模量>水泥板厚度>层间摩擦系数.弯沉差随弹簧刚度的变化呈S型曲线变化,拐点出现在lg q=6和lg q=9的位置.刚柔复合式路面板的接缝传荷处控制指标为:弯沉差小于0.02 mm时,路面结构的接缝传荷能力存在轻微损伤,可不采取相关处治措施;弯沉差小于0.065 m m时,路面结构的接缝传荷能力严重降低,必须尽快处理.
文献关键词：
复合式路面;水泥混凝土板;接缝传荷能力;弹簧刚度;弯沉
中图分类号：
作者姓名：
罗亚朗
作者机构：
广东省交通运输建设工程质量检测中心 广州 510420
文献出处：
引用格式：
[1]罗亚朗-.刚柔复合式路面水泥混凝土板接缝传荷能力研究)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(02):335-339
A类：
刚柔复合式路面结构,弯沉差
B类：
水泥混凝土板,接缝传荷能力,能力研究,力学响应,参量,水泥板,传荷系数,弹簧刚度,重要程度,程度排序,沥青,板厚,反应模量,摩擦系数,曲线变化,拐点,lg,路面板,控制指标,微损伤,可不,处治措施
AB值：
0.152724
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