典型文献
分层铺筑与反挖试验条件下级配碎石结构模量特性
文献摘要：
为了客观揭示级配碎石模量的结构服役状态相关性,采用室内动三轴材料试验和足尺结构试验开展级配碎石的模量特性研究,室内动三轴试验通过控制含水率、密实度、围压及偏应力等指标探究级配碎石在不同服役状态下的动回弹模量.研究发现,级配碎石的动回弹模量随着含水率的增大而减小,随着密实度、围压及偏应力的增大而增大.采用承载板和便携式落锤弯沉仪(PFWD)测试方法,通过分层铺筑与反挖2种室外足尺试验对级配碎石层顶面当量模量及该层结构模量进行测试与对比分析.分层铺筑测试结果表明:采用承载板法和PFWD方法测试得到级配碎石顶面当量模量和其结构模量均随铺筑层厚度的增加而增加,但增长速度随铺筑厚度增大而减小;级配碎石顶面模量随着下承层的顶面当量模量的增大而增大,但增长速度逐渐降低.反挖测试结果表明,由于上部级配碎石层的影响,反挖处级配碎石顶面当量模量先增加后减小,在开挖深度为20 cm时达到峰值,随着开挖深度的增加逐渐降低,但降低速度逐渐减小.对比室内三轴材料试验和足尺现场结构试验结果发现,级配碎石在足尺路面结构中的结构模量大于其三轴试验测试结果,将三轴模量测试结果用于路面结构设计将低估其承载能力,并产生较大的设计偏差.反挖方法同时考虑了下承层与上覆结构层自重及摩擦力的影响,与其实际服役条件相符.
文献关键词：
道路工程;级配碎石;分层铺筑;反挖;模量
中图分类号：
[3]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
吕松涛;郑国志;吴政达;夏诚东;刘超超;樊国鹏;李喆;黄爱军
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙 410114;长沙理工大学 国际工学院,湖南长沙 410114;内蒙古自治区交通建设工程质量监测鉴定站,内蒙古呼和浩特 010050;深圳市市政工程总公司,广东深圳 518034
文献出处：
引用格式：
[1]吕松涛;郑国志;吴政达;夏诚东;刘超超;樊国鹏;李喆;黄爱军-.分层铺筑与反挖试验条件下级配碎石结构模量特性)[J].中国公路学报,2022(12):1-11
A类：
分层铺筑
B类：
反挖,试验条件,下级,级配碎石,石结构,模量特性,服役状态,材料试验,结构试验,动三轴试验,密实度,围压,偏应力,动回弹模量,承载板,便携式,落锤弯沉仪,PFWD,足尺试验,碎石层,顶面,当量模量,试得,石顶,增长速度,部级,处级,开挖深度,低速,其三,试验测试,路面结构设计,低估,挖方,结构层,自重,摩擦力,服役条件,道路工程
AB值：
0.236614
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