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CTE对刚性路面设计的影响分析
文献摘要：
扩散载荷能力较高是水泥混凝土道路的优点之一,其还有刚度好,较长的疲劳寿命以及高强度,高平整度维持时间长以及衰减慢等.我国在设计混凝土路面的过程中,温度应力会受到热膨胀系数的左右,依据起源于美国的力学经验设计方法,其计量的核心内容是热膨胀系数对路面板角翘曲变形的影响程度以及对接缝传荷能力所产生的作用机理.所以,在我国的该项目设计中,也要考虑到相关的影响范围,例如板角温度的翘曲变形程度、接缝处的传载荷能力及温度疲劳应力所产生的影响程度,着重探索热膨胀系数面向水泥混凝土路面结构所产生的影响,最终计算结果表明,(1)水泥混凝土表面层板的温度疲劳应力显著受到热膨胀系数的正向影响,每增加1×10-6/℃热膨胀系数时,都会相应增加12％以上的温度疲劳应力,最高可达到48％.(2)混凝土路面设计厚度会因为热膨胀系数对板角翘曲变形以及接缝传荷能力的影响而改变.
文献关键词：
CTE;刚性路面;设计;影响分析
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
熊鹏飞
作者机构：
广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广东广州 510000
文献出处：
引用格式：
[1]熊鹏飞-.CTE对刚性路面设计的影响分析)[J].黑龙江交通科技,2022(07):55-57
A类：
B类：
CTE,刚性路面,路面设计,载荷能力,水泥混凝土道路,疲劳寿命,高平整度,维持时间,减慢,温度应力,热膨胀系数,路面板,翘曲变形,接缝传荷能力,项目设计,影响范围,变形程度,接缝处,疲劳应力,数面,水泥混凝土路面,路面结构,混凝土表面,表面层,层板
AB值：
0.264394
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