典型文献
时速200 km动力集中动车组非动力转向架技术方案可行性分析
文献摘要：
根据时速200 km动力集中动车组技术要求,从顶层指标、关键技术等方面进行了非动力转向架技术方案可行性分析.顶层指标主要有速度提升、轴重增加;关键技术包括动力学性能、基础制动配置、旋转部件适应性、承载件结构强度、检修维护性能等.分析结果表明,时速200 km动力集中动车组非动力车转向架可沿用SW-220K型转向架平台进行优化:轴箱轴承采用自密封结构,制动系统控制充分利用动力车电制动力以降低空气制动介入速度.优化后的SW-220K转向架在动力学方面可满足时速200 km动力集中动车组速度提升的需求,关键承载部件强度可满足17 t轴重需求,同时SW-220K型转向架平台可与CR200J型动车组、25T型客车检修维护体系保持一致,技术变更小,成熟可靠,且新造及运维成本能够有效控制.
文献关键词：
动力集中;动车组;转向架;技术方案;动力学;强度
中图分类号：
[3]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
铁路运输管理工程（U29）
/
行车组织（U292）
/
铁路列车（U292.9）
/
旅客列车（U292.91）
/
高速列车（U292.91+4）
作者姓名：
吕建法;李英明;李明星
作者机构：
中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111
文献出处：
引用格式：
[1]吕建法;李英明;李明星-.时速200 km动力集中动车组非动力转向架技术方案可行性分析)[J].铁道车辆,2022(06):39-44
A类：
220K
B类：
时速,动力集中动车组,转向架,可行性分析,顶层指标,轴重,动力学性能,结构强度,检修维护,维护性,动力车,沿用,SW,轴箱轴承,自密封,密封结构,制动系统,系统控制,电制动,制动力,低空,空气制动,部件强度,CR200J,25T,客车,车检,保持一致,技术变更,新造,运维成本,本能
AB值：
0.327008
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