典型文献
基于MTMD的大跨人行悬索桥减振措施研究
文献摘要：
为了研究多重调谐质量阻尼器装置(M TMD)在大跨人行悬索桥上的减振效果,依托某景区大跨人行悬索桥,采用M idas/Civil建立了有限元模型,根据行人步频范围内的桥梁自振频率进行了人致振动和行人舒适度分析;采用M TMD进行了人行悬索桥的竖向减振分析,通过M TMD系统的参数优化,对减振效果进行了研究.研究表明,主梁加速度极值随行人密度的增加而增大,计入人群质量后加速度极值减小,不同行人步频下主梁加速度极值受加载模态振型和荷载折减系数ψ的影响;以根据受控频率得到的M TMD系统参数为基准,随着参数比例系数的增加,主梁竖向加速度最大值减小,减振率增大,但最优参数需根据减振率和系统总质量综合确定;安装M TMD系统后,人行悬索桥主梁受控频率下的最大减振率达到39.1％,说明M TMD系统的减振效果明显.研究内容可对同类结构的减振措施提供参考.
文献关键词：
桥梁工程;人行悬索桥;人致振动;减振分析;多重调谐质量阻尼器
中图分类号：
作者姓名：
张彦玲;程艺;王泽涵;王昂洋
作者机构：
石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室,河北石家庄 050043;石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄 050043;国网河北省电力有限公司沧州市供电分公司,河北沧州 061000
文献出处：
引用格式：
[1]张彦玲;程艺;王泽涵;王昂洋-.基于MTMD的大跨人行悬索桥减振措施研究)[J].石家庄铁道大学学报（自然科学版）,2022(03):1-10
A类：
B类：
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AB值：
0.258757
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