典型文献
大跨度人行悬索桥颤振控制措施研究
文献摘要：
为了解不同气动措施对人行悬索桥颤振稳定性的影响,以某460 m主跨人行悬索桥为例,通过节段模型风洞试验研究了稳定板、改变护栏透风率、增大主梁透风率等气动措施对颤振稳定性的影响.结果表明:1)增大主梁透风率能提高颤振稳定性能;2)封闭人行道护栏能起到类似上稳定板的作用,在模型背风侧添加稳定板能更好地抑制此攻角颤振发生,合理增大稳定板高度可使不同攻角颤振稳定性趋于均衡;3)相同类型抑振机理的措施对颤振稳定性的影响不可叠加;4)同时布置上下中央稳定板时,在迎风侧分段布置中央稳定板,此攻角的颤振稳定性优于通长布置稳定板,但在背风侧分段布置稳定板时,颤振稳定性可能会降低,而通长布置对任一攻角颤振性能都有所提高;5)通长布置下稳定板与封闭护栏的组合措施优于单独使用任一措施,可同时提高正负攻角的颤振性能.
文献关键词：
人行悬索桥;颤振;风洞试验;稳定板;透风率
中图分类号：
作者姓名：
梁亚东;韦立博;杨鹏瑞
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063;长安大学 公路学院,西安 710064;山东省城乡规划设计研究院,济南 250013
文献出处：
引用格式：
[1]梁亚东;韦立博;杨鹏瑞-.大跨度人行悬索桥颤振控制措施研究)[J].公路交通技术,2022(01):94-99
A类：
B类：
大跨度,人行悬索桥,控制措施研究,同气,气动措施,颤振稳定性,主跨,过节,节段模型,风洞试验,护栏,透风率,主梁,稳定性能,人行道,背风,攻角,抑振机理,下中央稳定板,迎风,任一,一攻,颤振性能,下稳定板,组合措施,正负
AB值：
0.237696
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